齒輪聯軸器由具有相同齒數的內齒圈和與外齒的法蘭半聯軸器組成。外齒分為直齒和鼓齒。所謂鼓齒是指將外齒制成球形表面。球面的中心在齒輪軸上。齒側間隙比普通齒輪要大。鼓形齒輪聯軸器可以允許更大的角位移（與直齒聯軸器相比），可以改善齒的接觸條件，增加扭矩傳遞能力，并延長使用壽命。

當齒輪聯軸器工作時，兩個軸產生相對位移，內齒和外齒的齒面在軸向上周期性地相對彼此滑動，這將不可避免地導致齒面磨損和功率損失。因此，齒輪聯軸器需要充分潤滑和密封。

齒輪聯軸器具有較小的徑向尺寸和較大的承載能力。它們通常用于低速和重載條件下的軸傳動，例如冶金，采礦，起重和運輸行業(yè)，也適用于石油，化工，通用機械和其他行業(yè)。動態(tài)平衡的齒輪聯軸器可用于高速傳動，例如燃氣輪機的軸系傳動。由于鼓齒輪聯軸器的角度補償大于直齒輪聯軸器的角度補償，因此鼓齒輪聯軸器在國內外被廣泛使用，并且不應盡可能多地使用直齒輪聯軸器。

齒輪聯軸器是一種可拆卸的剛性聯軸器。它使用內部和外部齒嚙合來實現扭矩和旋轉運動在聯軸器的兩個半部之間的傳遞。適合于連接兩個同心軸，并具有補償兩個軸的相對位移的性能。它由主要零件組成，例如內齒圈，齒輪軸套和端蓋。通常，小型齒輪聯軸器的端蓋和內齒圈可以集成在一起。

齒輪聯軸器的徑向尺寸小，承載能力大，并且長期用于低速和重載條件下的軸傳動。高精度且動態(tài)平衡的齒輪聯軸器可用于高速傳輸，例如燃氣輪機軸。傳輸線。 由于鼓式齒輪聯軸器的角度補償大于直線齒輪聯軸器的角度補償，因此鼓式齒輪聯軸器在國內外被廣泛使用。

市場上常見的齒輪聯軸器包括通用齒輪聯軸器，鼓形齒輪聯軸器，尼龍齒輪聯軸器等。其中，鼓齒輪聯軸器種類很多，被廣泛使用。